Un solo avión en las décadas de 1950 y 1960 representó la mitad de todos los avistamientos de ovnis recogidos por la Fuerza Aérea en ese momento, según un informe recientemente destacado de la CIA. 29): “¿Informes de actividad inusual en los cielos en los años 50? Fuimos nosotros ”, decía el tweet.
El avión era conocido como el U-2, y se consideraba una pieza esencial de hardware de seguridad en una era que tenía muy pocos satélites. Recordemos que no fue hasta 1957 que se lanzó el primer satélite, el Sputnik, uno soviético, y no fue hasta 1958 que siguió el primer estadounidense (Explorer 1).
Según la Fuerza Aérea, el U-2 fue un proyecto de alto secreto completado por Lockheed Skunk Works y Kelly Johnson, y que voló en agosto de 1955. Fue utilizado para volar sobre la Unión Soviética (una antigua república que ahora incluye a Rusia y varios países vecinos) a partir de finales de la década de 1950. En 1962, el avión desempeñó un papel fundamental en la crisis de los misiles cubanos después de que un piloto U-2 capturara fotografías de misiles nucleares en ese país.
La confusión de los ovnis de U-2 se explica en el informe, llamado "La CIA y el Programa U-2, 1954-1974". (Al menos parte de la información cubierta también se publicó en 2013 sobre el programa U-2, que la revista Space cubrió en ese momento).
Las pruebas a gran altitud del U-2 pronto condujeron a un efecto secundario inesperado: un aumento tremendo en los informes de objetos voladores no identificados (OVNI) ... Tales informes fueron más frecuentes en las primeras horas de la noche de los pilotos de aviones de este a oeste. Cuando el Sol cayó por debajo del horizonte de un avión que volaba a 20,000 pies, el avión estaba en la oscuridad. Pero, si un U-2 estaba en el aire en las cercanías del avión al mismo tiempo, su horizonte desde una altitud de 60,000 pies era considerablemente más distante, y al estar tan alto en el cielo, sus alas plateadas atraparían y reflejarían los rayos del sol.
Según la CIA, los pilotos hablaron sobre sus avistamientos con los controladores de tráfico aéreo locales e incluso escribieron en la Fuerza Aérea. Esto condujo a la famosa investigación del Proyecto Libro Azul que se ocupó de avistamientos de ovnis. "Esto permitió a los investigadores eliminar la mayoría de los informes de ovnis, aunque no pudieron revelar a los escritores de cartas la verdadera causa de los avistamientos de ovnis", agrega el informe de la CIA.
Para obtener más información sobre el Proyecto Libro Azul, puede consultar esta página web de la CIA o esta mini biblioteca de información en los Archivos Nacionales. Una versión del U-2 todavía voló al menos desde 2005, sobre la que puede leer más en este sitio web de la Fuerza Aérea.
